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日系最省油SUV,质量可靠不输丰田,10万搞定,如今不受国人待见

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  想省油买什么车?丰田;想耐用买什么车?丰田;想保值买什么车?还是丰田。经过多年在中国的深耕,丰田已经奠定了坚实的群众基础。无论中日关系多么丰富,丰田都能站在中国汽车市场。这是丰田中国的影响力。这甚至不是德国制度,更不用说全年降价的美容制度和生活在自己世界的法律制度。然而,有这样一个日本品牌,汽车的燃油经济性,耐久性不输给丰田,丰田在印度市场正在寻找它的合作,世界各地的热卡罗拉必须挂起它的标准,以便卖,这是日本铃木。

铃木于1984年进入中国市场,是第一家进入中国的合资汽车公司。在改革开放初期,铃木的汽车在该国的北部和南部很受欢迎,其中包括奥拓,羚羊和天宇。他们都是中国人排队购买的汽车。随着时间的推移,改革开放逐步深化,越来越多的外国品牌开始进入中国市场,中国自主品牌也取得了长足的进步。没有比较就没有坏处。铃木一直在制造汽车,在自己的品牌和合资品牌方面,在空间和配置方面存在差距。铃木一直无法适应中国市场的发展,而且已经慢慢走到了尽头。品牌知名度已达到第二线。这是铃木汽车在中国销售不佳的根本原因。

日本人真的很不情愿。当每个人都想忘记铃木时,铃木推出了一款小型SUV,以进行最后的斗争。这是铃木的方式。大家都说这是省油,耐用和低成本的,但销量很差,具体原因是什么?我们先来看看这款车吧!

铃木于2017年推出。作为小型SUV,它是一款革命性的车型。对于风神来说,每个人都可能不熟悉它。毕竟,铃木很长一段时间没有出现,所以小编必须提到祖父的孙子SX4,这是小型SUV的先驱。不要看月销量超过100台。事实上,它有一个光荣的家族历史,但它只落到了家庭的前面,它从未恢复过。

凸起的腰身在底部饰有银色环绕,双色多运动轮毂非常吸引人。公共汽车车身的尺寸仍然是小型SUV的主流,长度,宽度和高度分别为4,300,1,765和1,585毫米,轴距为2,600毫米。尾部和前部之间的相似性接近90%。最大的区别是“C”尾灯。总的来说,道路的尾部设计并不精彩,但视觉效果仍然协调而且相对较厚。

道路内部非常便宜,只有少数零件使用柔软材料。虽然它是双色匹配,但它看起来很老套。在配置方面,一路标准是6个安全气囊,无钥匙进入,一键启动,支持多媒体系统,在同一类中比较少见。在空间方面,道路是足够的水平,180厘米的高度坐在后排,只剩下一根手指。腿的性能被认为是中间距离。如果它是中高档汽车,你不必担心小型SUV的后排是否被压下,因为它有一个全景天窗,这可以增加后排的照明区域。

在功率组成方面,它是一个短板,共有两组功率元件:1.6L +模拟7速CVT无级变速器; 1.4T + 6AT自动变速箱。 1.6L主机型的最大功率为122PS。 1.4T主要用于四轮驱动车型,最大功率为140PS。虽然这两套动力一般,但它们也可以满足日常使用的道路,而且油耗非常低。每100公里的燃油消耗仅为5.4升。我担心甚至丰田也无法达到这个水平。

缺点总结:铃木的做工粗糙,内饰抵抗,装配过程落后,总有异常噪音,另外是悬架的减震不舒服,1.6L的动力弱,经过改进后制造商,道路的销量应该会更好。现在铃木在国内的辉煌已经过世,销量一直在下降,但铃木一点也不关心,这款机型并不意味着丝毫的降价。也许是因为印度销量很高,铃木长期以来一直认真对待中国市场。

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